مواد خطرناک

امروزه با افزایش روز افزون تولید مواد صنعتی، زباله ها، پسماندهای بیمارستانی، مواد رادیو اکتیویته، مایعات قابل اشتعال و به طور کلی مواد خطرناک توسط بشریت، حمل و نقل مواد خطرناک اهمیت بسزایی دارد. چه بسا که حمل و نقل بعضی از این مواد برای کشورهای در حال توسعه جنبه ی اقتصادی در سطح ملی و بین المللی دارد. این حمل و نقل از مکانی به مکان دیگر و توسط مسیرهای مابین مکان ها انجام می شود. با توجه به اینکه علاوه بر موضوع اقتصادی، سلامتی انسان و محیط زیست را مورد توجه قرار می دهد، مکان یابی مراکز نگهداری یا دفن این مواد خطرزا بسیار حائز اهمیت است.امروزه با افزایش روز افزون تولید مواد صنعتی، زباله ها، پسماندهای بیمارستانی، مواد رادیو اکتیویته، مایعات قابل اشتعال و به طورکلی مواد خطرناک توسط بشریت، حمل و نقل مواد خطرناک اهمیت بسزایی دارد. چه بسا که حمل و نقل بعضی از این مواد برای کشورهای درحال توسعه جنبه ی اقتصادی در سطح ملی و بین المللی دارد. این حمل و نقل از مکانی به مکان دیگر و توسط مسیرهای مابین مکان ها انجام می شود. با توجه به اینکه علاوه بر موضوع اقتصادی، سلامتی انسان و محیط زیست را موردتوجه قرار می دهد، مکان یابی مراکز نگهداری یا دفن این مواد خطرزا بسیار حائز اهمیت است. ازاین رو در این پژوهش، یک شبکه ی زنجیره تأمین با در نظر گرفتن مسئله ی مکان یابی- مسیریابی تحت شرایط عدم قطعیت در دنیای واقعی توسعه داده شده است. مدل ارائه شده دوهدفه بوده که هدف اول به کمینه سازی هزینه ها شامل هزینه های حمل ونقل، مکان یابی و جریمه ی تجاوز از پنجره زمانی می پردازد و هدف دوم میزان ریسک مسیرهای حمل و-نقل را کمینه می سازد. در این تحقیق از پنجره زمانی نرم و سخت به طور توأمان در فرموله کردن مدل استفاده شده است. برای اعتبارسنجی مدل، با استفاده از داده های در دسترس مربوط به هفت بیمارستان در شهر تهران استفاده شد. به دلیل وجود عدم قطعیت در دنیای واقعی، از بهینه سازی استوار سناریو محور استفاده گردید. توابع هدف مسئله ی استوار نسبت به حالت قطعی افزایش یافت (بدتر شد)، پرواضح است که مقدار تابع هدف استوار که همان معیار تأسف است از میزان حالت قطعی بیشتر است اما لازم به ذکر است که جواب های حاصله از انعطاف بالایی برخوردار خواهند بود.